【推荐】螺杆并联机组回油不畅怎么处理 螺杆并联机组产生冷凝压力的原因

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螺杆并联机组在制冷系统的运行中，遇到制冷剂与冷冻机润滑油互溶会造成制冷压缩机里的润滑油随机器运转与制冷剂以气雾和微滴气态形式排入冷凝器。如果油分离器效果不好则会造成分离效果差和系统回油不畅问题。

回油不畅，会导致出现大量润滑油滞留在蒸发器管道中，当油膜增加0.1mm会直接影响系统降温，另一方面机器缺油无法运行，需要不断补充润滑油，而这则会导致系统里的润滑油越积越多，造成恶性循环，增加运行费用，降低运行可靠性。

采用三九冷暖开发的实用专利技术产品卧式高效油分后，则会出现混有润滑油的高温高压的气体进入油分，首先经过离心分离，在离心力的作用下大量润滑油沿离心器的桶壁流入贮藏油槽，分离出的气体沿出气口导向，撞击油分桶壁，部分油在重力的作用下继续分离，在改变了出气流向，并在油分容积增大的情况下降低了流速，进入下一个多孔板式分离器，当气流进入多孔板，带有油微滴的气体，经过小孔多次撞击，在重力作用下，形成大的油滴落入油分的贮油槽，带有润滑油气雾的气体进入第三级分子筛进行吸附分离，分油率达到99%，在分子筛的吸附过滤作用下，分离出来的润滑油，在分子筛工作腔底部暂存螺杆，螺杆并联机组回油不畅怎么处理后经自动电磁阀回到压缩机的工作循环中。

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据调查显示，有很多制冷机组用户表示，到了冬天制冷机组的效率就每况日下。最严重的甚至根本无法启动。三九冷暖贾总告诉记者，这些是因为制冷机组在冬天的时候运行冷凝压力过低造成的。而使用螺杆并联机组则没有此烦恼。因为该机组设备配置了冷凝压力保持阀。

压缩机的机油润滑是依靠压差的作用进行润滑，当压缩机停机或冬季停机，冷凝压力短时间内压力建立不起来，会对压缩机润滑造成影响，甚至损坏压缩机，安装冷凝压力保持阀设定值1.0Mpa，当压缩机25%启动时，在油流量开关保护时间内迅速将油分内的压力建立起来，来保证系统的正常运行。

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